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日本游戏巨头世嘉（Sega）近日明确表态，不会将游戏开发中的创意环节委托给人工智能，但将在出版、企业部门等非核心领域积极利用AI技术来提升效率，以应对日益激烈的市场竞争和成本压力。
求婚现场这一立场由世嘉高级执行官兼副首席业务官斋藤毅（Tsuyoshi Saito）在接受《日本经济新闻》（Nikkei）采访时明确阐述，随后被游戏媒体VGC转载报道。斋藤毅强调，世嘉对在游戏开发过程中使用生成式AI保持“非常谨慎”的态度，当前的重点是利用AI来优化业务流程和支持创意构思，而不是替代创作者。
恋情实锤世嘉高管明确表态：AI不会参与创意决策
斋藤毅在采访中明确指出：“我们正在利用AI来提高出版和企业部门的效率，也用它来生成业务创意。然而，在游戏开发过程中，我们持非常谨慎的态度，并且不会将游戏的创意方面委托给AI。”这一表述清晰地划定了世嘉使用AI的边界——AI是效率工具，而非创意核心。
实锤爆料根据GamesIndustry.biz的原文报道，斋藤毅的发言是对行业内日益高涨的AI讨论的回应。2026年以来，多家游戏公司，包括微软、美泰等，都已积极部署AI技术，但同时也引发了关于裁员和创意质量下降的担忧。世嘉的立场为行业提供了一个平衡的参考样本。
疑似恋情世嘉成立“生成式AI委员会”与“AI任务组”
据VGC进一步披露，世嘉早在2025年就成立了“生成式AI委员会”（Generative AI Committee）。该委员会由世嘉技术总监兼研发副总监横岛泰史（Taishi Yokoshima）在CEDEC的一次演讲中公布。横岛泰史在演讲中详细阐述了委员会的结构和目标。
同框照片此外，一个名为“AI任务组”（AI Task Force）的专门团队也已组建，其核心职责是“开发内部AI工具”。据日本新闻网站ITmedia报道，该团队还负责与北美和欧洲的公关部门协作，向游戏分发平台回应有关AI使用情况的披露请求。这表明世嘉在合规和透明度方面也做了前置部署。
《疯狂出租车：世界巡游》AI争议事件的反思
2026年6月，世嘉因在游戏《疯狂出租车：世界巡游》（Crazy Taxi: World Tour）中使用生成式AI制作背景素材而引发争议。此事在Summer Game Fest上被提及后，系列创作者菅野健二（Kenji Kanno）向媒体（Kotaku）做出了详细解释。
菅野健二表示：“对于我们来说，生成式AI的使用范围仅限于我此前所说的——仅用于构思和参考。”他强调，游戏中所有最终呈现的内容均由人类创作完成。“未来，生成式AI可能会成为更热门的话题，但关于我们如何在此游戏中使用它，这就是我能说的全部。”这段表述标志着世嘉在公众压力下快速划清了AI使用的底线。
行业对比：水晶动力也限制AI使用范围
世嘉的AI使用哲学并非孤例。另一家知名工作室水晶动力（Crystal Dynamics）也在开发《古墓丽影：亚特兰蒂斯传奇》（Tomb Raider: Legacy of Atlantis）时采用了类似策略。
水晶动力的体验总监杰夫·亚当斯（Jeff Adams）在采访中向GamesIndustry.biz透露：“我们可能对一个游戏内物体有了想法，但不确定是否值得投入开发时间。这时我们可以用生成式AI工具在世界中将其可视化。如果效果不错，我们再将其迁移到传统的制作管道中。”但他强调：“我们的团队会进行概念设计、实际制作，确保最终游戏中的所有成品内容都是由人类创作的。我们只想让开发者能尽可能轻松地创造出高品质体验，这才是粉丝们想要的。”
以下表格将世嘉与水晶动力的AI策略进行对比，以展示行业内的共识与差异：
| 公司 | 核心立场 | AI使用范围 | 争议/回应 |
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| --- | --- | --- | --- |
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| 世嘉 | “不将创意交给AI” | 出版、企业部门效率提升；生成业务创意；背景草图参考 | 因《疯狂出租车》AI背景引发争议，迅速回应并界定使用边界 |
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| 水晶动力 | “最终内容必须人类创作” | 早期原型制作、概念可视化、加速决策流程 | 未出现重大争议，主动公开AI使用方式以维持透明度 |
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AI时代下游戏行业的隐忧与务实路径
尽管世嘉高层表态谨慎，但AI在游戏行业的渗透速度不可逆转。报道中提及，Unity已发布了基于AI的网页游戏创建平台，而威世智（Wizards of the Coast）的工会则要求公司停止推广生成式AI。这凸显了该领域的紧张局势：技术公司追求效率，而开发者和工会则担忧失业和创意贬值。
斋藤毅的言论实质上是为世嘉选择了一条务实中间路线——利用AI降本增效，但拒绝让其触碰最核心的创意灵魂。这种做法既迎合了资本市场对效率的期待，又安抚了内部开发团队对原创性被侵蚀的忧虑。
FAQ
Q1: 世嘉明确表示“不会将游戏创意交给AI”，那么它具体如何使用AI？
A1: 世嘉将AI主要应用于非创意领域，例如提升出版和公司部门的运营效率，以及生成业务创意。在游戏开发过程中，AI仅限于生成背景素材的初期构思和参考，最终所有成品内容均由人类团队完成。
Q2: 世嘉因AI问题引发了哪些争议？
A2: 2026年6月，世嘉被曝在《疯狂出租车：世界巡游》中使用生成式AI制作背景素材，引发广泛讨论。随后，游戏系列创作者菅野健二公开回应，确认AI仅用于参考和构思，最终成品全部由人类制作。
结语与展望
世嘉在AI浪潮中划出了一条清晰的底线：效率可交给AI，但创意必须由人类掌控。这一立场为行业提供了务实的平衡点。随着Unity等平台加速AI工具化，游戏公司如何在效率与创意之间取得平衡，将决定其未来十年的竞争力。而世嘉的表态，或许正是行业找到平衡第一步。
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世嘉高管斋藤毅明确表示，不会将游戏创意交给AI，但将利用AI技术提升出版及企业部门效率。文章梳理世嘉的AI委员会架构、《疯狂出租车》AI争议，以及行业对比分析，深度解读游戏业AI使用边界。
